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解读:为何你的电动汽车跑不远?【凤凰体育】

时间:2021-07-31 18:10
本文摘要:电动汽车当今发展趋势持续增长,但其续航能力依然全是客户内心的一根螫,有关电动汽车续航力,这儿也不老调重弹充电电池了,只是谈一谈有关驱动力可调式的效率难题。电动汽车当今发展趋势持续增长,但其续航能力依然全是客户内心的一根螫。 有关提升 里程数,现阶段大伙儿关键关注的关键集中化于充电电池,由于充电电池的容积及功率是轿车续航力的关键决策要素。

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电动汽车当今发展趋势持续增长,但其续航能力依然全是客户内心的一根螫,有关电动汽车续航力,这儿也不老调重弹充电电池了,只是谈一谈有关驱动力可调式的效率难题。电动汽车当今发展趋势持续增长,但其续航能力依然全是客户内心的一根螫。

有关提升 里程数,现阶段大伙儿关键关注的关键集中化于充电电池,由于充电电池的容积及功率是轿车续航力的关键决策要素。但大伙儿告知,充电电池仅仅获得电力工程的构件,假如车上驱动力可调式(电机控制、电机、变速器等)的效率很差,即便 提升 充电电池的容积,也没法合理地提升 电动汽车的里程数的。因此 对电动汽车驱动力可调式效率的测试就越来越十分最重要了。

有关电动汽车的驱动力可调式的效率测试,现阶段关键全是用根据效率MAP图的测试统计分析方法。Map图测试目标确立测试方式在《GBT18488-2015电动汽车用驱动电机系统》的高效工作区测试内容下具备详细的记叙:被试驱动电机系统软件正处在热运行状态,驱动电机控制板的交流电母线槽工作标准电压为额定电流,驱动电机系统软件能够工作中于电动式或防爆开关情况。在各有不同的扭距和各有不同的转距点进行实验,依据务必纪录驱动电机轴端扭距、扭距,及其驱动电机控制板交流电母相电压和电流量、电机輸出交流电流和电流量等主要参数。

依照效率=功率/輸出功率的公式推算出来每个实验点的效率值依照GB/T18488.1-2015中5.4.9.2对高效工作区的回绝,统计数据满足条件的测试点总数,其值和总的实验测试点总数的比率,即是高效工作区的占比期待出示驱动电机、驱动电机控制板及驱动电机系统软件的高效工作区电动汽车驱动器系统软件效率MAP图电动汽车驱动器系统软件效率MAP图(立体式)一般来说,MAP图测试結果中色调稍白的范畴越大,意味著电机的高效率区产自越广,在各有不同的经营工作状况下展示出更加节约资源,能更优的提升 里程数。此外大伙儿在图中中也能看到,电机在短路线区的效率展示出是比较劣的,这也是电机的一个急需解决难题了。

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对于这一点,如今许多 汽车厂是应用电机 变速器的计划方案,根据变速器的转换,在汽车打火、降速等务必大扭距键入的工作状况下,保持电机经营在髙速区进行键入,保证 其效率。现阶段变速器领域也十分成熟了,变速器带来的效率耗损相比与电机在短路线时的较低转换效率展示出更优。自然,变速器自身也是有净重,在一定水平上也是降低了整车的负载,这个问题就务必确立的汽车技术技术工程师去衡量了。

定远电子器件根据对电机及电动汽车领域的掌握探索和长久积累,成功在MPT系列产品电机测试系统软件上整合朝向新能源车的相近测试新项目——MAP图实验,为众多电动汽车驱动力可调式设计师获得优秀的测试解决方法。依据GB/T18488-2015电动汽车用驱动电机系统软件实验规范,务必对新能源车驱动器系统软件进行MAP图测试,出示该电机控制、电机及系统软件在电动式及制动系统情况下,分别的效率特点和高效率区产自状况。

MAP图具体测试結果如下图:MPT电机测试系统软件内嵌MAP自动化技术测试作用,能够依据客户事先设定的载入状况,自动控制系统特性阻抗和被试电机进行相匹配的工作状况载入,出示各有不同工作状况下的效率,最终把大量的测试数据信息统生成一张MAP图,形象化地为用户分析电机的效率特点和高效率区产自状况。


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