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清华大三学生揭示过放电引发动力电池内短路机理

时间:2021-05-25 18:10
本文摘要:7月22日,清华汽车系大三年级本科毕业生郭锐在《大自然》(Nature)子刊《科学报告》(ScientificReports)以第一作者真实身份公布论文发表《锂离子电池过静电全过程及过静电引起内短路的机理研究》(Mechanismoftheentireoverdischargeprocessandoverdischarge-inducedinternalshortcircuitinlithium-ionbatteries),表明了过静电造成动力电池内短路的原理。

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7月22日,清华汽车系大三年级本科毕业生郭锐在《大自然》(Nature)子刊《科学报告》(ScientificReports)以第一作者真实身份公布论文发表《锂离子电池过静电全过程及过静电引起内短路的机理研究》(Mechanismoftheentireoverdischargeprocessandoverdischarge-inducedinternalshortcircuitinlithium-ionbatteries),表明了过静电造成动力电池内短路的原理。在当期线上发表的101篇毕业论文中,该毕业论文为6篇期刊网站主页毕业论文之一。汽车系欧阳明低专家教授为文中的通讯作者,工程师职称卢兰光、博士研究生冯旭宁为毕业论文的别的创作者。郭锐毕业论文(白框内)攀上期刊网站主页。

  二零一五年,我国新能源汽车销售量经常会出现井喷式持续增长。锂离子电池动力电池是当今新能源技术汽车的关键驱动力来源于。可是,经常发生的锂离子电池动力电池产生爆炸事件,促使其安全性难题遭受多方广泛瞩目。汽车系欧阳明低专家教授研究组依然着眼于科学研究动力电池的安全性难题,得到 了一系列最重要成效,为新能源技术汽车领域获得了合理地的动力电池安全性管理方法技术规范。

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  郭锐同学们为汽车系2013级本科毕业生,在学期内全力投身于课余高新科技学术交流,曾重进“三角洲”个人工作室并参加过第十届中国大学生智能小车比赛。从大学本科二年级刚开始,郭锐同学们重进欧阳明低专家教授研究组,校园内学生科学研究锻炼计划(SRT)新项目抵制下,从光电催化基本概念刚开始通过自学涉及到科技知识和专业技能,并逐渐大力开展动力电池内短路难题科学研究。

在参考文献调查全过程中,他寻找许多 动力电池安全事故皆涉及充电电池内短路,而锂离子电池动力电池与众不同的自造成内短路因为其特点不明显,发展趋势時间宽,造成不良影响大,为当今动力电池安全性行业的科学研究难点。  为科学研究锂离子电池动力电池的自造成内短路原理,获得自造成内短路的初期特点,设计方案内短路的而致试验具有最重要实际意义。

郭锐的SRT新项目具体指导老师卢兰光解读讲到:“研究组曾一度再次出现因为过静电造成的充电电池着火安全事故,从而猜想过静电有可能导致内短路,而在充电电池安全性管理方法超温的状况下,这类状况趋于有可能再次出现,可是未得到 试验确认。”郭锐所属的研究组曾一度再次出现过的过静电导致充电电池着火安全事故相片。

  因此,郭锐与研究组博士研究生一起,更进一步设计方案了过静电而致内短路试验,以模拟仿真充电电池安全性管理方法超温状况下,串连锂电池组中某一节单个充电电池遭受不断过静电的状况。


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